БУДТЕХ - BUILDTECH 2007 - October 2- 5, 2007 - Kiev, Ukraine |
||||||
|
CMO-
Construction Machinery Overview |
||||||
|
||||||
|
|
||||||
Китайцы на БАУМЕ 2007 |
||||||
|
Некоторые комментаторы назвали Бауму этого года «взрывоопасной». Речь идет о китайских участниках этой мега-выставки, в частности о техническом пиратстве, нарушении авторских прав, нелегальном использовании патентованных технических решений. Германия всегда гордилась немецкой техникой известной во всем мире своим высоким качеством, надежностью и прогрессивностью технических решений. Немецкие инженеры начали Бауму с критики китайских производителей оборудования, которые без стеснения и без умения скопировали лучшие образцы строительных машин. Немецкая Федерация Инженеров предложила использование стилизованной марки для оригинальных машин, чтобы отличить их от скопированных. Шум вокруг технического пиратства бросил тень на репутацию выставки, ведь китайские участники увеличили площадь своих стендов до 13,000 кв.м, что в семь раз (!) больше китайской экспозиции на Бауме 2004. Администрация выставки, конечно, не является органом, обеспечивающим соблюдение авторских прав в индустрии. Тем не менее, Манфред Вуцлхофер – генеральный директор Messe Munchen GmbH (компания - владелец выставки Баума) сделал заявление о том, что Баума приветствует только «оригинальное» оборудование. Говоря о предложенной инженерной федерацией марке для оригинальных машин, г-н Вуцлхофер сказал, что необходимо внедрить нечто обращающее внимание на происхождение машин. Бывший главный судья Германии по вопросам патентов и интеллектуальной собственности г-н Зейлер заметил, что, из его опыта, во многих случаях плагиат выглядит лучше оригинала за счет улучшений сделанных плагиатором, но это не касается китайцев, которые копируют без всякого профессионализма. Другие комментаторы приводят цифры собранные Ассоциацией Машиностроения, которые были названы д-ром Бруклахером. В 60% случаев плагиата машины скопированы целиком. В пошлом году полное копирование имело место только в 43% случаев. Потери только немецкого машиностроения от технического пиратства составляют около шести миллиардов Евро в 2006 году. Было отмечено, что проблема технического пиратства осознанна на правительственном уровне. Федеральный канцлер Германии собирается выступить с рядом инициатив на встрече «Большей восьмерки». Глядя глазами посетителя, китайские компании оказались вне полумиллионного потока посетителей. На 13,000 кв.м китайских экспозиций уставленных строительной техникой не собралась толпа заинтересованных покупателей. Честно признаться, и наш интерес к китайской технике был низкий. Нам было жалко времени, чтобы присматриваться к китайским машинам, оценивать качество или угадывать, с какого бренда эти машины скопированы. Так что, СМО не может подтвердить или опровергнуть то, что сказали немецкие инженеры. Однако, сомневаться в их словах так же нет оснований. Даже при беглом взгляде, в тех или иных китайских моделях, угадываются контуры оборудования ведущих производителей строительной техники. |
||||||
|
|
||||||
|
Баума закончилась на прошлой неделе. Интерес к этой мега-выставке свелся к обзорам и обсуждениям показанных новинок, но не только. Баума 2007 пробудила опасения, что следует ожидать от поставщиков китайского строительного оборудования? Не разрушат ли китайские экспортеры сложившийся рынок строительных машин? Американский журнал ENR в номере, вышедшем на этой неделе, опубликовал редакторскую статью по этому поводу. В статье говорится, что посетители Баумы 2007, приехавшие скупать «тяжелое железо», не могли не заметить присутствие «неоперившихся» китайских экспортеров строительных машин. Наверняка многие спросили себя, а что будет, когда Китай «возмужает» и превратится в поставщика тяжелого оборудования на глобальном рынке. Несмотря на прогноз, который основан на оценке потребностей самого Китая в строительном оборудовании (30 миллиардов долларов к 2010 году), о том, что большинство китайского строительного оборудования останется в Китае, очевидно «вожделение» китайских производителей к экспорту. Китай поставил в Бразилию, Индию, Дубай и Россию оборудование на миллиард долларов. Авторы статьи приписывают желание «двигать железо» в другие части мира необходимостью разнообразить рынок на случай экономического спада в Китае. Мы не согласны с этим мнением. Как СМО писал в «предбаумной» статье «На кого расчитывают китайские производители строительного оборудования?», китайские предприятия пытаются развивать свой экспорт под «партийным руководством», следуя линии 11-го пятилетнего плана направленной на развитие экспорта и привлечение иностранных капиталов. Сравнивая рынок строительной техники с автомобильным рынком можно сказать, что успех приходит к тем, кто выбрал качество и послепродажное обслуживание своим «вторым именем». Если Китайцы этого не поймут, им придется пожинать «горькие плоды разочарования», а не «сладкие плоды успеха». Подытоживая сказанное:
|
|
CMO-Construction Machinery Overview |